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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除 スペシャライズド リミッター解除 SL1.1用 CREO LEVO VADOの詳細情報
スペシャライズド リミッター解除 SL1.1用 CREO LEVO VADO。試乗車紹介】スペシャライズド住之江第二弾e-Bike編。VADO SL 4.0 EQ WHTSGE/BLKREFL S(S ホワイトセージ/ブラック。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。SHIMANO - ST-R8000 新品ブラケットカバー付き。
S-Works Turbo Levo SL Carbon
EliteWheels-超軽量ロードバイクホイール 1265g 38mm
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。スペシャライズド creo vado LEVO Kenevoリミッターカット。
SHIMANO - 6700 アルテグラ stiレバー ロードバイク
動作確認済です。BRIDGESTONE - ブリヂストン 12.3AH 電動自転車用 新品バッテリー。
【新品未使用品・送料込み】VISION バトンホイール チューブラー
super73 現行バッテリー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。Cannondale - キャノンデール cannondale CAAD12 54サイズ。
SFIDA（スフィーダ）60mm カーボンホイールセット チューブラー
カンパニョーロ バレットウルトラ50 シマノ11s
ヤマハ - ヤマハ電動アシスト自転車バッテリー X2R XOU-21 15,4Ah
下記、元々の販売者様の説明です。Panasonic - Panasonic電動アシスト自転車バッテリー充電器 3個セット。
FC7710 BB7700 クランク BB セット オクタリンク 競輪 トラック
GARMIN - Garmin Edge830 セット 未使用
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
S-Works Turbo Levo SL Carbon
EliteWheels-超軽量ロードバイクホイール 1265g 38mm
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。スペシャライズド creo vado LEVO Kenevoリミッターカット。
SHIMANO - 6700 アルテグラ stiレバー ロードバイク
動作確認済です。BRIDGESTONE - ブリヂストン 12.3AH 電動自転車用 新品バッテリー。
【新品未使用品・送料込み】VISION バトンホイール チューブラー
super73 現行バッテリー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。Cannondale - キャノンデール cannondale CAAD12 54サイズ。
SFIDA（スフィーダ）60mm カーボンホイールセット チューブラー
カンパニョーロ バレットウルトラ50 シマノ11s
ヤマハ - ヤマハ電動アシスト自転車バッテリー X2R XOU-21 15,4Ah
下記、元々の販売者様の説明です。Panasonic - Panasonic電動アシスト自転車バッテリー充電器 3個セット。
FC7710 BB7700 クランク BB セット オクタリンク 競輪 トラック
GARMIN - Garmin Edge830 セット 未使用
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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